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公司基本資料信息
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15kw靜音汽油發(fā)電機價格
薩登實業(yè)上海有限公司為了減輕裝配工人的勞動強度，將人工敲擊壓裝方式改為油壓機壓裝方式，裝配順序不變。在試裝過程中發(fā)現，使用油壓機后雖然裝配速度加快，但仍然會出現曲軸“咬死”現象。研究發(fā)現壓裝的零件沒有限位機構，工人在使用木榔頭敲擊過程中，如果發(fā)現裝配位置不正可以隨時調整，而油壓機壓裝過程中不能調整，因此也容易出現曲軸“咬死”現象，所以需要對夾具進行改進。壓裝曲軸常用的拉裝夾具結構。首先將軸承放在定位套上，曲軸一端插入拉裝套筒并使用插銷固定，將軸承拉裝到曲軸上以后再將箱體放到夾具體上，然后用同樣的方法將曲軸拉裝到箱體上。薩登實業(yè)上海有限公司大部分產品在壓裝軸承、曲軸時都采用這種方法，裝配后曲軸轉動靈活，且操作簡單。
15kw靜音汽油發(fā)電機價格
| 15KW靜音汽油發(fā)電機 | |
| 品牌 | 薩登SADEN |
| 型號 | DS15JQD-A |
| 額定功率（PET） | 16KW[20KVA] |
| 額定功率（LPG） | 16KW[20KVA] |
| 額定功率（NG） | 15KW[18.8KVA] |
| 額定電壓 (V) | 230 [230/400] |
| 額定電流（PET） | 76.5[31.9] |
| 額定電流（LPG） | 69.6[29] |
| 額定電流（NG） | 65.2[27.2] |
| 相數 | 單相 [三相] |
| 額定轉速（rpm） | 3000 |
| 功率因數 | 1.0 [0.8] |
| 頻率(Hz) | 50 |
| 發(fā)動機 | |
| 發(fā)動機質保 (年) | 1 |
| 發(fā)動機型號 | 465QR |
| 排量(cc) | 998 |
| 壓縮比 | 9.5:1 |
| 點火系統(tǒng) | ECM 電子點火 |
| 電啟動 | 是 |
| 啟動電機規(guī)格 | QDY112 12V 0.8KW |
| 燃料類型 | PET/LPG/NG |
| 缸徑×行程(mm×mm) | L4-65.5×74 |
| 吸氣方式 | 自然吸氣 |
| 機油容量(L) | 4 |
| 旋裝式機油濾清器 | 是 |
| 缸體 | 鑄鐵 |
| 缸套 | 鑄鐵 |
| 充電方式 | 14V/350W 開關電源 |
| 推*電池冷啟動電流(CCA) | 525A |
| 冷卻系統(tǒng) | 閉式液冷 |
| 高溫停機 | 是 |
| 低油壓停機 | 是 |
| 交流發(fā)電機 | |
| 交流發(fā)電機制造商 | 斯特朗 |
| 交流發(fā)電機類型 | 同步發(fā)電機，旋轉磁場 |
| 調壓系統(tǒng) | AVR自動調壓 |
| 勵磁類型 | 碳刷 |
| 極數 | 2 |
| 總諧波失真@滿載 | ≤ 5% |
| 絕緣等級 | F |
| 定子繞組材料 | 銅 |
| 轉子繞組材料 | 銅 |
| 層壓材料(冷軋或熱軋) | 冷軋 |
| 連接方式 | 直接耦合（法蘭連接） |
| 電機軸承 | 6306RS |
| 電壓穩(wěn)定度 | |
| 類型 | 電子 |
| Sensing | 單相 [三相] |
| 調壓 | ± 1% |
| 調速器參數 | |
| 類型 | 電子 |
| 空載至滿載頻率調節(jié) | 同步 |
| 穩(wěn)態(tài)頻率調節(jié) | ± 0.5% |
| 控制器 | |
| 控制器安裝位置 | 機箱側面 |
| 制造商/零部件號 | 眾智/HSC940 |
| 自動/手動/關閉 | 是 |
| 發(fā)電機電壓檢測 | 是 |
| 市電電壓檢測 | 無 |
| 低油壓停機 | 是 |
| 頻率過低保護 | 是 |
| 頻率過高保護 | 是 |
| 機組 | |
| 全天候機箱 | 粉末涂層 冷軋 |
| 機組質保(年) | 1 |
| 防護等級 | IP 23 |
| 急停開關 | 有 |
| 燃料電磁閥 | 雙電磁閥 |
| 封閉式消聲器 | 是 |
| 接地系統(tǒng) | 機架接地 |
| 隔音裝置類型 | 金屬板+隔音棉 |
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發(fā)電機低速運轉下 23ft（7M）處 噪音輸出dB(A) |
62 |
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發(fā)電機全速正常運轉下 23ft （7M）處噪音輸出 dB(A) |
69 |
| 汽油 PET消耗量50%負載 gal/hr(L/hr) | 1.48(5.6) |
| 汽油 PET消耗量100%負載 gal/hr(L/hr) | 2.32(8.8) |
| 天然氣 NG消耗量50%負載 ft3/hr(m3/hr) | 134.2(3.8) |
| 天然氣 NG消耗量100%負載 ft3/hr(m3/hr) | 204.8(5.8) |
| 液化石油氣 LPG消耗量50%負載 ft3/hr(kg/hr) | 66.13(3.5) |
| 液化石油氣LPG消耗量100%負載 ft3/hr(kg/hr) | 105.8(5.6) |
| NG進氣壓力范圍 kPa (in.H2O) | 1.3-2.7 (5-11) |
| LPG進氣壓力范圍 kPa (in.H2O) | 1.7-2.7 (7-11) |
| 機組尺寸 (長×寬×高)mm | 1310×790×950 |
| 包裝尺寸(長×寬×高)mm | 1390×860×1090 |
| 凈重(lbs / kg) | 350 |
| 毛重(lbs / kg) | 375 |
| 20/40 尺柜裝載量 | 20/42 |
| 聯系電話 | 17765131837 |
| 20KW靜音汽油發(fā)電機 | |
| 品牌 | 薩登SADEN |
| 型號 | DS20JQD |
| 額定功率（PET）汽油 | 17.6KW[22KVA] |
| 額定功率（LPG）液化石油氣 | 16KW[20KVA] |
| 額定功率（NG）天然氣 | 15KW[18.8KVA] |
| 額定電壓 (V) | 230 [230/400] |
| 額定電流（PET） | 76.5[31.9] |
| 額定電流（LPG） | 69.6[29] |
| 額定電流（NG） | 65.2[27.2] |
| 相數 | 單相 [三相] |
| 額定轉速（rpm） | 3000 |
| 功率因數 | 1.0 [0.8] |
| 頻率(Hz) | 50 |
| 發(fā)動機 | |
| 發(fā)動機質保 (年) | 1 |
| 發(fā)動機型號 | PD465QR |
| 排量(cc) | 1216 |
| 壓縮比 | 9.5:1 |
| 點火系統(tǒng) | ECM 電子點火 |
| 電啟動 | 是 |
| 啟動電機規(guī)格 | QDY112 12V 0.8KW |
| 燃料類型 | PET/LPG/NG |
| 缸徑×行程(mm×mm) | L4-70×74 |
| 吸氣方式 | 自然吸氣 |
| 機油容量(L) | 3.5 |
| 旋裝式機油濾清器 | 是 |
| 缸體 | 鑄鐵 |
| 缸套 | 鑄鐵 |
| 充電方式 | 14V/70A充電電機 |
| 推*電池冷啟動電流(CCA) | 550A |
| 冷卻系統(tǒng) | 閉式液冷 |
| 高溫停機 | 是 |
| 低油壓停機 | 是 |
| 交流發(fā)電機 | |
| 交流發(fā)電機制造商 | 斯特朗 |
| 交流發(fā)電機類型 | 同步發(fā)電機，旋轉磁場 |
| 調壓系統(tǒng) | AVR自動調壓 |
| 勵磁類型 | 碳刷 |
| 極數 | 2 |
| 總諧波失真@滿載 | ≤ 5% |
| 絕緣等級 | F |
| 定子繞組材料 | 銅 |
| 轉子繞組材料 | 銅 |
| 層壓材料(冷軋或熱軋) | 冷軋 |
| 連接方式 | 直接耦合（法蘭連接） |
| 電機軸承 | 6206 |
| 電壓穩(wěn)定度 | |
| 類型 | 電子 |
| Sensing | 單相 [三相] |
| 調壓 | ± 1% |
| 調速器參數 | |
| 類型 | 電子 |
| 空載至滿載頻率調節(jié) | 同步 |
| 穩(wěn)態(tài)頻率調節(jié) | ± 0.5% |
| 控制器 | |
| 控制器安裝位置 | 機箱內部，電機側面 |
| 制造商/零部件號 | 眾智/HSC420 |
| 自動/手動/關閉 | 是 |
| 發(fā)電機電壓檢測 | 是 |
| 市電電壓檢測 | 是 |
| 低油壓停機 | 是 |
| 頻率過低保護 | 是 |
| 頻率過高保護 | 是 |
| 機組 | |
| 全天候機箱 | 粉末涂層 冷軋 |
| 機組質保(年) | 1 |
| 防護等級 | IP 23 |
| 急停開關 | 有 |
| 燃料電磁閥 | 雙電磁閥 |
| 封閉式消聲器 | 是 |
| 接地系統(tǒng) | 機架接地 |
| 隔音裝置類型 | 金屬板+隔音棉 |
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發(fā)電機低速運轉下 23ft（7M）處 噪音輸出dB(A) |
63 |
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發(fā)電機全速正常運轉下 23ft （7M）處噪音輸出 dB(A) |
67 |
| 汽油 PET消耗量50%負載 gal/hr(L/hr) | 1.4(5.3) |
| 汽油 PET消耗量100%負載 gal/hr(L/hr) | 2.27(8.6) |
| 天然氣 NG消耗量50%負載 ft3/hr(m3/hr) | 144.8(4.1) |
| 天然氣 NG消耗量100%負載 ft3/hr(m3/hr) | 201.3(5.7) |
| 液化石油氣 LPG消耗量50%負載 ft3/hr(kg/hr) | 66.4(1.88) |
| 液化石油氣LPG消耗量100%負載 ft3/hr(kg/hr) | 105.94(3.0) |
| NG進氣壓力范圍 kPa (in.H2O) | 1.3-3.5(5-14) |
| LPG進氣壓力范圍 kPa (in.H2O) | 1.7-3.5(7-14) |
| 機組尺寸 (長×寬×高)mm | 1290×825×940 |
| 包裝尺寸(長×寬×高)mm | 1350×880×1100 |
| 凈重(lbs / kg) | 405 |
| 毛重(lbs / kg) | 450 |
| 20/40 尺柜裝載量 | 20/40 |
| 聯系電話 | 17765131837 |
由于薩登汽油機發(fā)電機組的曲軸上設有離心塊，左箱體上裝有調速桿撥叉，曲軸拉裝后需要使撥叉緊靠擋圈以防離位或壓死，而且還要避免滑環(huán)和離心器組件錯位，采用上述拉裝方法不能*保*離心塊安裝到位。為了*保*離心塊安裝到位可以采用水平拉裝方法，也可以利用重力作用進行位置固定，但箱體的固定問題無法解決，必須采取有力支撐并固定箱體才能拉裝右箱體，左箱體拉裝則更為復雜。夾具設計應以實際操作方便為主要目的經過
研究決定采用垂直拉裝的方法來拉裝右箱體，利用定向塊和擋銷對右箱體進行限位固定，然后將曲軸拉裝到右箱體上，再安裝調速滑環(huán)、定位銷，*后將左箱體從上壓裝使其合箱。改進后的曲軸拉裝夾具。
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